1908 yılında otomobilde dinamonun kullanılmaya başlanması ile birlikte elektrikli ampuller de kullanılmaya başlandı. Yolun aydınlatması için farda parabolic aynalar kullanılıyordu.
1912 yılında bir italyan firması olan Carello, Avrupa’da ilk kez bir jeneratör tarafından beslenen elektrikli farı sunmuştur. İlerleyen fazlarda, hem kısa hem de uzun hüzme fonksiyonlarının  aynı anda kullanılabilen iki filamanlı asimetrik ampullü farlar geliştirlmiştir.
1958 yılında BM Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE), otomobil aydınlatmasının üye ülkeler tarafından uyulması gereken tüm standartlarını belirledi. 
1960’lı yılların başında, Carello firması yeni bir ampul olan ilk Halojen ampullü farı sunmuştur. Halojen ampullerdeki teknik değişimler,  farların aydınlatma yeteneğini arttırmıştır.



1980’li yıllarda cam yerine  polikarbonat (PC) lensler ve sac reflektör yerine free-form (serbest yüzeyli) termoset reflektörler kullanılanılmasıyla  farlar daha estetik bir hale gelmiştir.
1990’lı yıllarda farlardan çıkan ışığın güneş ışığına yakın ve daha verimli olması için gaz boşalmalı (HID) ampullere dayalı Xenon sistemi doğdu. Bu ampuller halojen ampullere nazaran %200 daha fazla ışık veren ve daha az enerji tüketen ampullerdir.  



MAKO üretimli farların tamamı üretildiği piyasaya bağlı olarak ECE (Avrupa) veya SAE (Amerika) normlarına uyumlu ve tescillidir.